北理工大學生方程式賽車首次亮相日本國際賽事
發(fā)布日期：2011-09-06 閱讀次數(shù)：
——大學生方程式長安車隊參加日本賽系列報道之一
供稿：方程式賽車工作室 攝影：徐彬、段煉 編輯：董路寧
2011年9月6日，歷經(jīng)一年艱苦卓絕的奮斗，懷揣著對賽車速度與激情的熱忱，北京理工大學方程式賽車工作室長安車隊終于首次駛入日本大學生方程式汽車大賽（簡稱JSAE）的賽道。
大學生方程式汽車比賽于1979年由美國汽車工程師學會首先創(chuàng)辦，后傳入英國、德國、意大利、澳大利亞、巴西、日本等，此項比賽要求學生自行設計、制作、駕駛參賽車輛，對車輛的速度、安全、操縱穩(wěn)定性、成本等各方面均有較高要求，不但廣受學生歡迎，而且深受汽車業(yè)內(nèi)關注。與去年首次啟動的中國賽不同，日本賽經(jīng)過多年的發(fā)展已比較成熟和頗具影響力，今年參賽的75支隊伍來自日本、印度、泰國、澳大利亞、中國等國家，目前已經(jīng)成為亞洲地區(qū)規(guī)模最大的同類賽事。據(jù)悉，今年報名參加日本賽的中國隊伍有北京理工大學、同濟大學和哈爾濱工業(yè)大學（威海）。
為了更好地籌備比賽，早在幾天前已有一支兩人制小組抵達日本賽區(qū)，頂著當?shù)貝毫拥奶鞖鉃檐囮牥才藕萌缱∷?、物資采購等大小事宜，為車隊順利進入備戰(zhàn)狀態(tài)奠定了良好基礎。5日晚上，我校參賽作品及全部參賽隊員、中央電視臺隨隊記者等抵達賽區(qū)。6日當天，我校參賽隊伍即出色地完成了所有靜態(tài)報告，并順利通過JSAE嚴苛的技術檢查以及側傾、噪聲、制動等測試，效率非常高。在靜態(tài)報告的商務陳述和設計報告中，裁判對隊員清晰的思路、新穎的構思以及精心準備的賽用材料表示十分欣賞，十分期待首次參賽的北理工隊伍在賽場的表現(xiàn)。在此基礎上，接下來的幾天參賽車隊可將全部精力投入在動態(tài)賽項目中，盡可能在首次參賽中充分展現(xiàn)中國大學生的風采和水平。
技術設計答辯現(xiàn)場
進行側傾試驗臺測試
初步的成效令人滿意，卻不代表過程順利。由于今年賽車輕量化程度高，車身緊湊，車手為了通過5秒逃生的測試進行了很多次的練習。另外在制動抱死的測試過程中，賽車也出現(xiàn)過兩次無法四輪同時抱死的情況（制動測試要求四輪同時抱死且不跑偏），但參賽隊員憑借牢固的理論基礎以及這一年來積累的實踐經(jīng)驗，最終成功調(diào)試，順利通過檢測。
通過技術檢查后加油
在JSAE的第一天，隊員們都接受了全新的挑戰(zhàn)，同時，無論是靜態(tài)項目還是技術檢查，裁判們都對車隊提出了很多中肯的建議，讓隊員們獲益匪淺。接下來的幾天，車隊還將繼續(xù)及時報道參賽情況，待各項分數(shù)公布后向學校師生匯報比賽成績。
（審核：閻艷）
