【科技日?qǐng)?bào)】智繪亮麗的奧運(yùn)風(fēng)景——“科技奧運(yùn)”向世界報(bào)告之二
發(fā)布日期：2008-07-16 閱讀次數(shù)：
http://www.stdaily.com/gb/stdaily/2008-07/14/content_837654.htm
作者：向杰 李艷 來(lái)源：科技日?qǐng)?bào)2008年07月14日頭版
新華社發(fā)(鄧佳攝)
為了實(shí)現(xiàn)奧運(yùn)會(huì)期間奧運(yùn)村中心區(qū)零排放的目標(biāo)，一批零排放、低噪音、環(huán)保節(jié)能的鋰電池巴士將24小時(shí)運(yùn)營(yíng)。
新華社發(fā)(劉永生攝)
奧林匹克多功能演播塔即將完工，計(jì)劃于7月下旬接受最后的檢驗(yàn)。
本報(bào)北京7月13日電(記者 向杰 李艷) 七年前，申奧成功喜訊傳來(lái)，“科技奧運(yùn)”的理念功不可沒(méi)。時(shí)光荏苒，北京奧運(yùn)已快步來(lái)到了人們眼前，這場(chǎng)世界體育盛會(huì)因注入了最新科技而愈發(fā)完美。
籌辦伊始，包括中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院、清華大學(xué)等在內(nèi)的一大批科研院所和大學(xué)以及數(shù)百名優(yōu)秀的科學(xué)家直接參加到了科技奧運(yùn)建設(shè)工作中。以兩院院士為主的專家組和擁有400多名專家的咨詢專家?guī)斐蔀榭萍紛W運(yùn)建設(shè)的寶貴資源。與此同時(shí)，與歐盟、德國(guó)、希臘、美國(guó)、澳大利亞等國(guó)家在數(shù)字奧運(yùn)、綠色奧運(yùn)資源規(guī)劃、運(yùn)動(dòng)科技、氣象科研等領(lǐng)域展開(kāi)全方位、多層次的科技奧運(yùn)國(guó)際合作。
七年的時(shí)間里，一個(gè)個(gè)奧運(yùn)項(xiàng)目如期完工，眾多的科研難題被連連攻破，科技在每一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)揮著支撐作用。“科技奧運(yùn)”的背后是眾多科研人員的不懈努力，承載著他們的上下求索。
新能源汽車成就“零排放”奧運(yùn)
7月11日上午，奧運(yùn)節(jié)能與新能源汽車示范運(yùn)行交車儀式在北京奧體南區(qū)公交場(chǎng)站舉行，數(shù)百輛各式各樣的節(jié)能汽車投入奧運(yùn)交通。這些節(jié)能與新能源汽車將提供奧運(yùn)歷史上種類最多、技術(shù)最先進(jìn)、規(guī)模最大的綠色運(yùn)輸服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)奧林匹克中心區(qū)域交通“零排放”，中心區(qū)域、周邊地區(qū)及奧林匹克交通優(yōu)先路線“低排放”目標(biāo)提供保障。
6月21日上午10時(shí)，121路公交車上，人并不是太多，這是北京首批投入載客運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)公交車中間的一輛。兩年前的同一天，這些車輛投入運(yùn)營(yíng)時(shí)，它們是我國(guó)第一批完全依靠電池作為動(dòng)力的公交車，是我國(guó)首支、也是世界最大的“電動(dòng)公交車隊(duì)”。
電動(dòng)公交車的研發(fā)者之一、北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛工程技術(shù)中心副主任張承寧教授介紹，從首批純電動(dòng)公交車在北京公交121線路上投入運(yùn)行，現(xiàn)在累計(jì)投入運(yùn)行的電動(dòng)公交車已超過(guò)20輛，一度被質(zhì)疑的電動(dòng)客車速度慢、電池壽命短等問(wèn)題已得到較好的解決。
當(dāng)然，為奧運(yùn)服務(wù)的車輛還有更多，它們有共同的特點(diǎn)就是清潔、環(huán)保、零排放。目前已基本落實(shí)500多輛清潔汽車奧運(yùn)場(chǎng)區(qū)的應(yīng)用。其中，50輛純電動(dòng)客車、400輛純電動(dòng)場(chǎng)地車和15輛純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車將在奧運(yùn)中心區(qū)和各奧運(yùn)場(chǎng)館使用。同時(shí)，擬實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力75輛乘用車、30輛客車場(chǎng)館間固定線路的應(yīng)用與使用，20輛燃料電池轎車、3輛燃料電池客車在奧運(yùn)中心區(qū)、固定示范線路以及馬拉松等賽事中應(yīng)用。
“屆時(shí)，在奧運(yùn)中心區(qū)，奧運(yùn)官員、教練員、運(yùn)動(dòng)員將聽(tīng)不到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，聞不到汽車尾氣，”電動(dòng)公交車的另一位研發(fā)者、北京理工大學(xué)副校長(zhǎng)孫逢春說(shuō)，“我們自主研發(fā)的純電動(dòng)客車將成為北京奧運(yùn)的綠色載體、科技載體，在奧運(yùn)會(huì)上完成一場(chǎng)萬(wàn)眾矚目的實(shí)戰(zhàn)。”
這是人類在奧運(yùn)史上第一次如此大規(guī)模的使用清潔能源汽車———在很多人眼里，它的確就是一場(chǎng)看不見(jiàn)硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，而第一槍早在7年前甚至更早時(shí)間就打響了……
只要說(shuō)起我國(guó)的新能源汽車的發(fā)展，就絕對(duì)不能不提一個(gè)人，他就是現(xiàn)任科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼。
2000年年底，在德國(guó)奧迪公司工作了11年的高級(jí)技術(shù)經(jīng)理萬(wàn)鋼受科技部原部長(zhǎng)朱麗蘭之邀，以首席科學(xué)家的身份回國(guó)，被同濟(jì)大學(xué)正式聘任為教授、博導(dǎo)、新能源汽車工程中心主任，主持汽車新能源技術(shù)的研究工作。
稍作安頓，萬(wàn)鋼便開(kāi)始一邊做調(diào)研，一邊“游說(shuō)”新能源汽車計(jì)劃。他到北京，一周內(nèi)馬不停蹄地拜訪了5個(gè)部級(jí)干部?！霸趥鹘y(tǒng)汽車業(yè)制造上，我們落后國(guó)際先進(jìn)水平20多年。而在清潔能源汽車發(fā)展上，外國(guó)比中國(guó)只領(lǐng)先幾步，國(guó)外的汽車廠家都是各自閉門研究，如果中國(guó)發(fā)揮體制研究?jī)?yōu)勢(shì)，很容易趕上甚至超過(guò)其他國(guó)家。發(fā)展新能源汽車既是中國(guó)汽車業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的機(jī)遇，也是必須要抓住的機(jī)會(huì)?！?
接替朱麗蘭的科技部部長(zhǎng)徐冠華，在與萬(wàn)鋼一番長(zhǎng)談之后，當(dāng)場(chǎng)拍板：成立電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)組，前期先設(shè)立規(guī)劃組，萬(wàn)鋼任規(guī)劃組組長(zhǎng)?！澳闳ヒ?guī)劃，不管多少我都支持”，“這件事情認(rèn)定要干，哪怕是一路黑，你也要走到底。”
“電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)”于是成為“十五”期間科技部啟動(dòng)的12個(gè)重大專項(xiàng)中最大的一個(gè)，5年間國(guó)家共投入8.8億多元人民幣。而為給北京奧運(yùn)會(huì)使用綠色環(huán)保汽車提供技術(shù)支持，推動(dòng)我國(guó)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化，2002年科技部、中科院、教育部、國(guó)防科工委與北京市等在該重大專項(xiàng)的基礎(chǔ)上，共同組織實(shí)施科技奧運(yùn)重大項(xiàng)目“電動(dòng)汽車運(yùn)行示范、研究開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”，項(xiàng)目由北京交通大學(xué)、北京理工大學(xué)、首科集團(tuán)等單位共同承擔(dān)。
為了迎頭趕上國(guó)外同行，回到同濟(jì)的萬(wàn)鋼一頭扎進(jìn)實(shí)驗(yàn)室。出差歸來(lái)，他家不返、辦公室不去，第一站先到實(shí)驗(yàn)室。上海的冬天沒(méi)有暖氣，凌晨二三點(diǎn)，為了某個(gè)零部件的調(diào)試，萬(wàn)鋼和同事們裹著買來(lái)的軍大衣，一盯就是到天亮。
奔馳公司研發(fā)部的副總裁科勒，在萬(wàn)鋼回國(guó)后，看望過(guò)他幾次。第一次來(lái)，看到他裹軍大衣的研發(fā)條件，十分驚訝：“你為什么要回來(lái)？”第二次來(lái)時(shí)，看法已有所改變：“你們的起步還是很快的。”到了第三次，科勒發(fā)出了由衷的感慨：“照這樣的速度，你們很快就可以趕上我們?！?
2003年的第五屆上海國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)上，由萬(wàn)鋼團(tuán)隊(duì)研發(fā)出的我國(guó)第一輛擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)燃料電池轎車———“超越一號(hào)”甫一亮相，便吸引了萬(wàn)眾目光。如果光看外形，“超越一號(hào)”是一輛市面上最普通不過(guò)的轎車。但是，當(dāng)開(kāi)動(dòng)起來(lái)，人們就會(huì)感到它與傳統(tǒng)汽車有著很大的不同：聲音更輕，行駛更加平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向和制動(dòng)也更加輕松，即使在不開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，仍可以正常使用空調(diào)，最為重要的是它排放的不是廢氣，而是清潔的水。
“事實(shí)證明，國(guó)外花30年研制出來(lái)的第一代產(chǎn)品，我們只用2年就完成了，萬(wàn)鋼當(dāng)年的判斷是正確的。”作為并肩戰(zhàn)斗的伙伴，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長(zhǎng)余卓平這樣感嘆。他說(shuō)，截至2005年底，他們已申請(qǐng)專利796項(xiàng)，其中發(fā)明專利413項(xiàng)。
轉(zhuǎn)眼就到了2006年，萬(wàn)鋼帶著他的最新研究成果“超越三號(hào)”汽車來(lái)到巴黎，參加世界上規(guī)模最大的清潔能源汽車大賽。結(jié)果，中國(guó)汽車在燃料電池組比賽中真的“超越”了通用、福特、日產(chǎn)等汽車巨頭，總成績(jī)與奔馳基本持平，而且在氫消耗、低噪音等單項(xiàng)指標(biāo)中名列第一。我國(guó)駐法國(guó)大使激動(dòng)地對(duì)萬(wàn)鋼說(shuō)，“當(dāng)大使以來(lái)，我第一次在這種技術(shù)比賽中看到中國(guó)人，我很驕傲?！?
2007年5月，萬(wàn)鋼出任科技部部長(zhǎng)。剛一上任，他便主動(dòng)拜訪北京市的領(lǐng)導(dǎo)和奧組委，從新能源汽車進(jìn)入奧運(yùn)會(huì)賽場(chǎng)使用、水立方等奧運(yùn)場(chǎng)館建設(shè)中節(jié)能新技術(shù)的應(yīng)用等方面不遺余力地推廣節(jié)能新技術(shù)。
就在今年六月底由本報(bào)主辦的“第七屆中國(guó)科學(xué)家論壇”上，萬(wàn)鋼面對(duì)數(shù)千臺(tái)下聽(tīng)眾再次提到，“在即將開(kāi)始的北京奧運(yùn)會(huì)上，近500輛各類電動(dòng)汽車構(gòu)成了奧運(yùn)中心區(qū)的‘零排放’，近百輛混合動(dòng)力汽車、近千輛燃?xì)馄噷?shí)現(xiàn)奧運(yùn)場(chǎng)館交通‘低排放’，清潔交通成為科技奧運(yùn)的一大亮點(diǎn)?！彼J(rèn)為，經(jīng)過(guò)奧運(yùn)會(huì)的歷練，我國(guó)節(jié)能與新能源汽車將進(jìn)入規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。
新設(shè)計(jì)、新理念成就場(chǎng)館奇觀
不到一個(gè)月后，第29屆奧運(yùn)會(huì)的熊熊圣火，將在全世界注視之下，在全場(chǎng)91000名觀眾的歡呼聲中，在被親切的稱為“鳥(niǎo)巢”的國(guó)家體育場(chǎng)中點(diǎn)燃。
從奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕到閉幕，短短17天，北京將迎來(lái)世界各地?cái)?shù)以千計(jì)的官員嘉賓，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的運(yùn)動(dòng)員和記者，數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的觀眾。奧運(yùn)場(chǎng)館設(shè)施，如何讓所有運(yùn)動(dòng)員充分發(fā)揮競(jìng)技水平，讓所有觀眾安全、滿意地欣賞比賽？這些問(wèn)題擺在奧運(yùn)場(chǎng)館建設(shè)者面前，考驗(yàn)著中國(guó)人的科技水平、設(shè)計(jì)與建設(shè)能力。
令人驕傲的是，以鳥(niǎo)巢和水立方為代表的奧運(yùn)場(chǎng)館，不僅在設(shè)計(jì)上新意迭出，在綠色能源的使用上也很好地貫徹了“綠色奧運(yùn)”的設(shè)計(jì)理念，在將設(shè)計(jì)變?yōu)閷?shí)物的過(guò)程中，建設(shè)者們攻克了一系列設(shè)計(jì)和施工難題，成功打造了這兩個(gè)國(guó)際一流的精品工程。更重要的是，它們?cè)谪瀼亍翱萍紛W運(yùn)”的同時(shí)真正實(shí)現(xiàn)了“人文奧運(yùn)”，贏得了世人的肯定。
2007年，英國(guó)《泰晤士報(bào)》將其列為世界十大建設(shè)之首。因?yàn)樗鼡碛卸鄠€(gè)世界之最：目前世界上規(guī)模最大、用鋼量最多、技術(shù)含量最高、結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜、施工難度空前的超大型鋼結(jié)構(gòu)體育設(shè)施工程。
北京城建集團(tuán)國(guó)家體育場(chǎng)工程總承包部總工程師李久林是這個(gè)非凡建筑的主要建設(shè)者之一，他坦言，國(guó)家體育場(chǎng)是自己經(jīng)手的最具難度的項(xiàng)目?！爱?dāng)看到圖紙的時(shí)候，感到它與以往的工程完全不同，有太多的問(wèn)題是以前從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)的。而從有關(guān)資料看，國(guó)內(nèi)外都沒(méi)有接觸過(guò)這么復(fù)雜、難度這么大的工程?！?
對(duì)此，北京市“2008”工程建設(shè)指揮部副總工程師丁建明也深有同感，“鳥(niǎo)巢是最復(fù)雜、高新技術(shù)應(yīng)用最突出的項(xiàng)目。它不僅設(shè)計(jì)理論是個(gè)突破，甚至在計(jì)算方面也是一個(gè)突破?！北M管現(xiàn)在計(jì)算軟件已經(jīng)十分成熟了，但是仍不能滿足鳥(niǎo)巢這個(gè)工程的需要。因此，承建方甚至丁建明本人也針對(duì)這個(gè)問(wèn)題研制開(kāi)發(fā)了一些軟件，才終于滿足了鳥(niǎo)巢的計(jì)算工作。
李久林說(shuō)：“鳥(niǎo)巢工程的最大特點(diǎn)在于，設(shè)計(jì)師追求的是雜亂無(wú)序、渾然天成的建筑結(jié)構(gòu)，只是在圖紙上畫(huà)出了一個(gè)造型，一條條曲線。而我們的工作就是把建筑師靈光一現(xiàn)的造型和曲線用鋼材和水泥變成現(xiàn)實(shí)?！?
鳥(niǎo)巢工程占地面積20.4公頃，總建筑面積約25.8萬(wàn)平方米，檐高68.5米，東西長(zhǎng)297米，南北長(zhǎng)333米。整個(gè)建筑呈橢圓的馬鞍形，外殼是由約4.8萬(wàn)噸鋼結(jié)構(gòu)有序編織成獨(dú)特的鳥(niǎo)巢狀。
在李久林看來(lái)，把鳥(niǎo)巢從圖紙一點(diǎn)點(diǎn)變成現(xiàn)實(shí)的過(guò)程中，最重要的一環(huán)就是自主創(chuàng)新。因?yàn)椤傍B(niǎo)巢”建造上需要面臨并解決的一系列世界級(jí)技術(shù)難題“前無(wú)古人”，如果一項(xiàng)技術(shù)難題得不到有效解決，就會(huì)造成這個(gè)龐大的工程建設(shè)停滯。
面對(duì)這種形勢(shì)，李久林在各方的支持下積極組織并調(diào)動(dòng)包括科研單位在內(nèi)的各種社會(huì)資源，開(kāi)展科技攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新。針對(duì)“鳥(niǎo)巢”技術(shù)難題，成立了14個(gè)課題組。
2005年4月，鳥(niǎo)巢建設(shè)的場(chǎng)館結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及安全關(guān)鍵技術(shù)研究?jī)蓚€(gè)課題，經(jīng)專家論證將被列入國(guó)家科技攻關(guān)計(jì)劃。
親歷過(guò)鳥(niǎo)巢設(shè)計(jì)施工過(guò)程的人都知道，這個(gè)外觀極似鳥(niǎo)窩的建筑，從設(shè)計(jì)到施工的每一步，無(wú)不是一個(gè)又一個(gè)世界級(jí)建筑難題的集合體。沒(méi)有軟件，沒(méi)有先例，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，所有的一切，僅限于美術(shù)圖案中藝術(shù)家的信筆勾勒，所有的線條沒(méi)有任何建筑學(xué)上的規(guī)律可言，完全要由建筑師根據(jù)10個(gè)交叉點(diǎn)的位置重構(gòu)出建筑的形狀，確定每個(gè)立柱與鋼構(gòu)的位置、方向和角度，每個(gè)空間的大小、高低與形狀。中國(guó)建筑師們的智慧，面臨著空前考驗(yàn)。
途徑只一個(gè)：自己開(kāi)發(fā)全新軟件，以10個(gè)交叉點(diǎn)為基礎(chǔ)，通過(guò)計(jì)算機(jī)把每一根美術(shù)線條逐一定位成鋼構(gòu)，并最終“反演”出整個(gè)建筑模型?！耙郧巴ㄟ^(guò)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件制造模型的方法，對(duì)‘鳥(niǎo)巢’來(lái)講完全不適用。”李久林說(shuō)，“因?yàn)椤B(niǎo)巢’的鋼構(gòu)和水泥柱群沒(méi)有任何規(guī)律可言，通過(guò)函數(shù)無(wú)法計(jì)算出來(lái)?！?
李久林和同事們?cè)?qǐng)一些實(shí)力雄厚的模型廠制作“鳥(niǎo)巢”模型，在其中一家花了5萬(wàn)元制作出一個(gè)最終證明無(wú)法達(dá)到要求的模型后，其他廠家干脆表示，不管給多少錢，這個(gè)模型也做不出來(lái)。
為了解決這一最初設(shè)計(jì)問(wèn)題，李久林和他的同事們自力更生，自己設(shè)計(jì)軟件，將一百多次試驗(yàn)中得出的一百多萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)條分縷析，最后根本解決了設(shè)計(jì)問(wèn)題，并成功建出模型。
但這僅僅只是第一步。鳥(niǎo)巢隨后面臨的兩大難題更像是“不可能完成的任務(wù)”：一是碩大的鋼構(gòu)中，單是鋼管就有1.2米見(jiàn)方，有的焊接厚度更達(dá)55毫米，并且由于鋼構(gòu)呈不規(guī)則狀，需要把鋼管先行裁好，再拼接成需要的形狀；另一個(gè)是1300多個(gè)混凝土立柱沒(méi)有一條是直立的，并且每個(gè)立柱傾斜的方向、角度都不相同，其中最長(zhǎng)的一根立柱長(zhǎng)21米，傾斜度達(dá)60度。
這些難題別說(shuō)在國(guó)內(nèi)，就是在國(guó)際上也沒(méi)有任何一個(gè)現(xiàn)行方案能夠解決。顯然，采用傳統(tǒng)的施工方法，工程的質(zhì)量和工效都無(wú)法保證。
為了解決這一難題，李久林和同事們想出了先在鋼管中置入鋼筋，然后依次套接鋼管使之成為一個(gè)較長(zhǎng)鋼管，最后從鋼管底部向上注入水泥的方法，解決這一世界難題。單這一項(xiàng)，水泥柱的功效提高了3倍，比國(guó)外方案節(jié)省3700多萬(wàn)元。更重要的是，在其他方案中，水泥柱不可能打那么直！
北京城建集團(tuán)國(guó)家體育場(chǎng)工程總承包部技術(shù)部部長(zhǎng)、高級(jí)工程師楊慶德告訴記者，早在2005年初做基礎(chǔ)施工時(shí)，工程技術(shù)人員就開(kāi)始進(jìn)行這方面的科技攻關(guān)，請(qǐng)有關(guān)專家進(jìn)行論證，且通過(guò)做試驗(yàn)柱測(cè)得一系列數(shù)據(jù)，試驗(yàn)成功以后，再大量鋪開(kāi)。
“剛開(kāi)始時(shí)，對(duì)這項(xiàng)施工工藝持反對(duì)意見(jiàn)的人很多。為了向人們證實(shí)工藝可行性以及安全、質(zhì)量可靠性強(qiáng)，我們組織一班人在做試驗(yàn)柱時(shí)尤其小心翼翼，有的人在平臺(tái)上看著混凝土是否往上升，關(guān)注上升速度多少、狀態(tài)如何？有的人負(fù)責(zé)觀察鋼柱內(nèi)應(yīng)力器在電腦中反映出的壓力曲線，還有的人負(fù)責(zé)觀察記錄混凝土泵儀表反映出的壓力值，做到各司其職，小心調(diào)試，試驗(yàn)一次成功。在此基礎(chǔ)上，又做了2次不同高度、不同傾角的柱子，均獲成功?！毕肫甬?dāng)時(shí)一幕，楊慶德如今仍很激動(dòng)。
鳥(niǎo)巢的看臺(tái)，被設(shè)計(jì)成像個(gè)邊緣高低起伏的“碗”，是環(huán)抱著賽場(chǎng)的收攏結(jié)構(gòu)，而且上下層看臺(tái)之間有一部分交錯(cuò)。這樣一來(lái)，無(wú)論觀眾坐在鳥(niǎo)巢的哪個(gè)位置，和比賽場(chǎng)地中心點(diǎn)之間的視線距離都在140米左右。鳥(niǎo)巢的下層膜采用吸聲膜材，能起到聲學(xué)吊頂?shù)淖饔?，配合鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件上設(shè)置的一些吸聲材料，以及場(chǎng)內(nèi)使用的電聲擴(kuò)音系統(tǒng)，使“鳥(niǎo)巢”內(nèi)部的語(yǔ)音清晰度指標(biāo)指數(shù)達(dá)到0.6———這個(gè)數(shù)字完全能保證坐在任何角落的觀眾都能清晰收聽(tīng)到場(chǎng)內(nèi)廣播。
與鳥(niǎo)巢一樣，水立方的設(shè)計(jì)、施工的過(guò)程也是一個(gè)不斷攻破技術(shù)難關(guān)的過(guò)程。最富創(chuàng)意的水立方外墻設(shè)計(jì)———用ETFE膜做的氣枕———通過(guò)“散拼”鋼結(jié)構(gòu)組裝式新技術(shù)、膜結(jié)構(gòu)和膜材料技術(shù)的采用，實(shí)現(xiàn)了從墻壁到天花板連接順暢自然，渾然天成。由內(nèi)至外6至7層的氣枕上鑲嵌的紐扣大小的鍍點(diǎn)，有效地解決了建筑聲學(xué)、溫度學(xué)、光學(xué)、能耗等帶來(lái)的一系列不可預(yù)知的因素。
最特別的是，外表柔弱的水立方身上卻有1.2萬(wàn)個(gè)承重節(jié)點(diǎn)，這些節(jié)點(diǎn)能夠均勻地承擔(dān)建筑物的重量。同時(shí)，水立方地上鋼結(jié)構(gòu)與地下鋼筋混凝土完整地焊接在一起，使整個(gè)場(chǎng)館成為一個(gè)整體，達(dá)到了抗擊8級(jí)地震的標(biāo)準(zhǔn)。
信息技術(shù)成就個(gè)性化奧運(yùn)服務(wù)
2008年北京奧運(yùn)會(huì)召開(kāi)時(shí)，參賽運(yùn)動(dòng)員1萬(wàn)人，體育官員、教練員、裁判員1萬(wàn)多人，媒體記者2萬(wàn)多人，志愿者5萬(wàn)人，現(xiàn)場(chǎng)觀眾可達(dá)上千萬(wàn)人次，境外游客近百萬(wàn)，全球電視觀眾和互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)可達(dá)數(shù)十億。本屆奧運(yùn)會(huì)規(guī)模大，涉及的用戶廣，用戶對(duì)移動(dòng)通信的需求也比往屆更多，要求也更高。比如，國(guó)家體育場(chǎng)中近10萬(wàn)觀眾都有通信需求，這是前所未有的通話密度，需要運(yùn)營(yíng)商為用戶提供多層次、個(gè)性化的信息服務(wù)，對(duì)運(yùn)營(yíng)商的通信保障提出了巨大的挑戰(zhàn)。
“許多用戶擔(dān)心突發(fā)大話務(wù)量，會(huì)不會(huì)影響手機(jī)用戶日常使用？”北京移動(dòng)副總經(jīng)理范云軍告訴記者，這種擔(dān)心是不必要的，中國(guó)移動(dòng)已經(jīng)采用創(chuàng)新性的資源利用方案，將通信核心和遠(yuǎn)端資源進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配，解決了這一難題。此外，中國(guó)移動(dòng)已經(jīng)提前對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行擴(kuò)容，并制訂臨時(shí)應(yīng)急預(yù)案。北京奧運(yùn)會(huì)期間，本地用戶和漫游至北京的手機(jī)用戶，將無(wú)須擔(dān)心手機(jī)自由溝通問(wèn)題。
其實(shí)早在2003年，中國(guó)移動(dòng)就啟動(dòng)了針對(duì)奧運(yùn)會(huì)移動(dòng)通信的規(guī)劃。中國(guó)移動(dòng)集團(tuán)設(shè)計(jì)院高級(jí)工程師馬奔騰正是這一規(guī)劃設(shè)計(jì)的總負(fù)責(zé)人。他告訴記者，規(guī)劃伊始就確立了兩條基本原則：一是立足解決2008奧運(yùn)急需解決的信息技術(shù)方面的問(wèn)題；二是立足自主創(chuàng)新。
當(dāng)時(shí)我國(guó)剛剛正式發(fā)布信息技術(shù)領(lǐng)域里的無(wú)線局域網(wǎng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)WAPI（無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)鑒別與保密基礎(chǔ)構(gòu)架），身為信息技術(shù)專家的馬奔騰深知這一由我國(guó)有關(guān)部門掌握著加密核心的技術(shù)所具有的深遠(yuǎn)意義。相比較現(xiàn)行的在安全性方面非常脆弱802.11B局域網(wǎng)無(wú)線傳輸協(xié)議，WAPI采用我國(guó)國(guó)家密碼管理委員會(huì)辦公室批準(zhǔn)的獨(dú)特算法，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的身份鑒別、訪問(wèn)控制和用戶信息在無(wú)線傳輸狀態(tài)下的加密保護(hù)。此外WAPI從應(yīng)用模式上分為單點(diǎn)式和集中式兩種，可以徹底扭轉(zhuǎn)目前無(wú)線局域網(wǎng)采用多種安全機(jī)制并存且互不兼容的現(xiàn)狀，從根本上解決安全問(wèn)題和兼容性問(wèn)題。
有了這樣的技術(shù)基礎(chǔ)，馬奔騰等人開(kāi)始在北京奧運(yùn)無(wú)線局域網(wǎng)構(gòu)建上大展拳腳。“2008北京奧運(yùn)會(huì)將是奧運(yùn)會(huì)史上首次使用無(wú)線局域網(wǎng)，而這一網(wǎng)絡(luò)的主要用戶是參加奧運(yùn)會(huì)報(bào)道的媒體記者?！瘪R奔騰在想，如何為這些記者提供方便快捷的通信服務(wù)，減輕一些他們?cè)趭W運(yùn)期間繁重的報(bào)道負(fù)擔(dān)，前國(guó)際奧委會(huì)主席薩馬蘭奇不是曾經(jīng)說(shuō)過(guò)“奧運(yùn)會(huì)的成功與否是由媒體做出評(píng)判的”嗎？
靈感來(lái)自一瞬間。在一些場(chǎng)合見(jiàn)到記者們帶著大包小包的采訪器材來(lái)回奔波的身影，馬奔騰一個(gè)想法浮現(xiàn)出來(lái)，讓他們“即拍即傳”。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是記者們能夠隨時(shí)隨地通過(guò)中國(guó)移動(dòng)構(gòu)建的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將他們所采寫(xiě)的、所拍攝的傳回到后方編輯部門。
到后來(lái)，經(jīng)過(guò)反復(fù)論證和細(xì)化，在科技部和北京市科委的項(xiàng)目和資金支持下，馬奔騰的這一想法變?yōu)榱艘环S富得多的場(chǎng)景：清晨奧運(yùn)采訪記者起床后，用具有對(duì)講功能和定位功能的無(wú)線移動(dòng)通訊手機(jī)，通過(guò)中國(guó)移動(dòng)媒體服務(wù)門戶預(yù)定一天的采訪對(duì)象，服務(wù)門戶把記者的預(yù)定信息發(fā)送到被采訪對(duì)象的手機(jī)上，到時(shí)間向雙方進(jìn)行提前通知和預(yù)約；在去比賽場(chǎng)館的路上，移動(dòng)導(dǎo)航功能會(huì)通過(guò)手機(jī)屏幕告訴記者要去的場(chǎng)館在什么地方、路況和天氣怎么樣、停車位在哪兒、搭檔在什么地點(diǎn)等候；到達(dá)比賽場(chǎng)館后，記者邊采訪邊通過(guò)手機(jī)的多屏顯示，隨時(shí)觀看了解其他賽場(chǎng)的賽況，找到其他搭檔的位置進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。通過(guò)無(wú)線通訊技術(shù)，記者在寫(xiě)完稿子和搶到精彩視頻圖像的一剎那，后方編輯部門的視頻終端就能收到……
這就像是在描述一個(gè)若干年后的未來(lái)幻景，但馬奔騰告訴記者，這已經(jīng)是現(xiàn)實(shí)，只不過(guò)是由我們頭一次在世界上實(shí)現(xiàn)了。
為了便于來(lái)自各國(guó)的記者對(duì)奧運(yùn)的采訪工作，北京奧運(yùn)會(huì)還首次實(shí)現(xiàn)了可對(duì)奧運(yùn)無(wú)線Info信息系統(tǒng)內(nèi)信息的拷貝、粘貼功能，記者可在奧運(yùn)無(wú)線局域網(wǎng)專用網(wǎng)絡(luò)覆蓋的區(qū)域方便快捷地登陸奧運(yùn)無(wú)線Info系統(tǒng)，以獲取奧運(yùn)相關(guān)的信息和資料，讓媒體工作者擺脫了網(wǎng)線的束縛，改變了傳統(tǒng)媒體工作模式，節(jié)省了媒體的通信預(yù)算。
就在前不久，中國(guó)移動(dòng)向國(guó)內(nèi)外記者小范圍推出了奧運(yùn)無(wú)線Info卡，令人沒(méi)有意料到的是，這張小小的卡片受到了他們尤其是國(guó)外記者的追捧，供不應(yīng)求，有些人甚至把電話打到中國(guó)移動(dòng)的高層，希望“走后門”……中國(guó)移動(dòng)的一位老總不無(wú)感慨，“很久沒(méi)有看到這樣的場(chǎng)景了?！?
而同樣由中國(guó)移動(dòng)開(kāi)發(fā)的“移動(dòng)視頻監(jiān)控”則為奧運(yùn)安保人員提供了便利。只要手持小型的無(wú)線終端設(shè)備，他們就能隨時(shí)將身邊發(fā)生的一切通過(guò)移動(dòng)寬帶網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)連接到監(jiān)控中心，每個(gè)人都是一個(gè)流動(dòng)的安保監(jiān)控系統(tǒng)，成為傳統(tǒng)固定監(jiān)控網(wǎng)重要而有效的補(bǔ)充。難怪在青島奧帆測(cè)試賽期間，當(dāng)?shù)匕脖Ｈ藛T在試用過(guò)該系統(tǒng)之后，大為傾倒，直呼“太好了，太方便了，奧運(yùn)期間一定要用這玩意兒?！?
“我們要做的是讓任何人，在任何時(shí)間、任何奧運(yùn)相關(guān)場(chǎng)所，使用任何終端設(shè)備，都能安全快捷地以低資費(fèi)獲得他需要的奧運(yùn)信息?！敝袊?guó)移動(dòng)的有關(guān)負(fù)責(zé)人這樣說(shuō)。
今年5月22日晚，由科技部組織的北京科博會(huì)領(lǐng)導(dǎo)專場(chǎng)參觀活動(dòng)中，中共中央政治局委員，中共北京市委書(shū)記劉淇，中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)委員劉延?xùn)|，以及多位領(lǐng)導(dǎo)參觀了中國(guó)移動(dòng)奧運(yùn)產(chǎn)品展區(qū)。
劉淇等人親自體驗(yàn)了即拍即傳業(yè)務(wù)、無(wú)線上網(wǎng)及TD視頻通話，對(duì)移動(dòng)業(yè)務(wù)的發(fā)展及創(chuàng)新給予了高度評(píng)價(jià)。在體驗(yàn)即拍即傳業(yè)務(wù)時(shí)，劉淇評(píng)價(jià)說(shuō)，即拍即傳業(yè)務(wù)是大型賽事新聞工作的一次革新，將會(huì)改變新聞?dòng)浾叩脑泄ぷ鞣绞?，極大地方便新聞工作。
科技奧運(yùn)，一道亮麗的北京奧運(yùn)風(fēng)景線！
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