【中國(guó)科學(xué)報(bào)】北理工“雙鯊”賽車奪得第五屆中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽亞軍
發(fā)布日期：2014-10-23 供稿：中國(guó)科學(xué)報(bào) 編輯：新聞中心 趙琳 閱讀次數(shù)：
第五屆中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽上，銀鯊Ⅲ在賽道上奔馳。
賽車，雖然要求人們時(shí)常跟機(jī)械打交道，但它并不是一項(xiàng)冰冷的運(yùn)動(dòng)。每個(gè)人都展示自己的特點(diǎn)，車隊(duì)就有自己的魅力。
■本報(bào)記者 溫才妃
發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲中，藍(lán)旗揚(yáng)起、賽車避讓，黑鯊Ⅴ、銀鯊Ⅲ在賽道上風(fēng)馳電掣，一路趕超。在10月18日結(jié)束的第五屆中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽上，北京理工大學(xué)大學(xué)生方程式賽車隊(duì)（以下簡(jiǎn)稱車隊(duì)）奪得內(nèi)燃機(jī)賽車、純電動(dòng)賽車亞軍（其中純電動(dòng)賽車為國(guó)內(nèi)第一名，另有德國(guó)、印度等三支境外車隊(duì)參賽）。
去年因發(fā)動(dòng)機(jī)漏油他們沒(méi)有完賽，今年他們的目標(biāo)是“完賽”。
造一輛車、得賽車冠軍……隊(duì)長(zhǎng)董路寧曾經(jīng)的夢(mèng)想都逐一實(shí)現(xiàn)了。如今他的夢(mèng)想是帶領(lǐng)隊(duì)員們?nèi)?shí)現(xiàn)他們的夢(mèng)想。
從無(wú)到有
“這輛賽車是你們做出來(lái)的嗎？”總有一些好奇者上來(lái)就問(wèn)得很直接。在他們的想象中，大學(xué)生開發(fā)一輛賽車顯得不可思議，“頂多只是買來(lái)一輛賽車，讓大學(xué)生來(lái)開開”。甚至有人質(zhì)疑他們不務(wù)正業(yè)、吹牛，冒用國(guó)外的技術(shù)。
“參加大學(xué)生方程式比賽的賽車100%都是大學(xué)生設(shè)計(jì)、開發(fā)的。” 面對(duì)一張張疑惑的臉，董路寧總要澄清。
這還要追溯到5年前。2009年，全國(guó)車輛工程教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)發(fā)起大學(xué)生方程式賽車項(xiàng)目，機(jī)械與車輛工程學(xué)院副院長(zhǎng)胡紀(jì)濱是該指導(dǎo)委員會(huì)成員。他在學(xué)院匯報(bào)完該項(xiàng)目之后，所有人都很振奮。
盡管當(dāng)時(shí)的條件并不十分健全，但說(shuō)干就干的精神并沒(méi)有輸給沒(méi)地、沒(méi)錢、沒(méi)人的現(xiàn)實(shí)。露天廠房里，在時(shí)任輔導(dǎo)員徐彬、副教授王震坡的指導(dǎo)下，學(xué)生們精神亢奮，冬天凍得幾分鐘一跺腳，夏天被蚊子叮得只能穿長(zhǎng)袖。無(wú)數(shù)個(gè)晝夜后，一輛造型簡(jiǎn)潔的內(nèi)燃機(jī)賽車誕生在工廠里。它的名字叫黑鯊I，從此該車隊(duì)的賽車都以“鯊”（黑鯊系內(nèi)燃機(jī)車，銀鯊系純電動(dòng)車）命名。
從第一年開始，車隊(duì)就堅(jiān)持“不要求華麗，但勝在比功率上”的理念，所設(shè)計(jì)的車沒(méi)有華麗的車身、精密的電子控制。“用‘目標(biāo)引導(dǎo)設(shè)計(jì)’符合工程師培養(yǎng)的理念，用賽車項(xiàng)目培育人才是我們目的所在。”車輛工程學(xué)院黨委書記王泰鵬說(shuō)。
初期的“黑鯊”“銀鯊”就實(shí)現(xiàn)了60%～70%的原創(chuàng)開發(fā)。但也有為了買到一個(gè)個(gè)汽配件，車隊(duì)人員幾乎把整個(gè)北京的汽配城轉(zhuǎn)了個(gè)遍的時(shí)候。后來(lái)技術(shù)成熟了，這樣的情景也就逐漸被技術(shù)攻關(guān)所代替。
2010年11月，在上海國(guó)際賽車場(chǎng)上，黑鯊I在全國(guó)21個(gè)以車輛工程見(jiàn)長(zhǎng)的高校代表隊(duì)面前技?jí)喝珗?chǎng)。第二年，黑鯊系列賽車蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)賽冠軍。一時(shí)間，媒體的目光對(duì)準(zhǔn)了這支大學(xué)生車隊(duì)。提到大學(xué)生開發(fā)方程式賽車，越來(lái)越多人的反應(yīng)不再是質(zhì)疑、輕視，而是“原來(lái)他們就是那支大學(xué)生車隊(duì)”。
然而，幸運(yùn)女神沒(méi)有繼續(xù)眷顧他們，等待他們的是更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
站起來(lái)
賽事進(jìn)行到第三年，車隊(duì)打算一舉蟬聯(lián)第三屆國(guó)內(nèi)賽冠軍。他們興致勃勃地在造一輛新車，加入國(guó)際上通用的氣動(dòng)換擋技術(shù)，準(zhǔn)備在參加國(guó)內(nèi)賽之前，先去德國(guó)賽場(chǎng)上“練練手”。但由于時(shí)間緊、狀況多，直到準(zhǔn)備運(yùn)輸?shù)那耙粌芍?，新車都未能造好?br />
當(dāng)時(shí)，身為指導(dǎo)教師的董路寧下了一道死命令——用去年的車參賽。學(xué)生的情緒陷入低谷，教師們整整做了一天半的思想工作才勉強(qiáng)同意。
屋漏偏逢連夜雨。賽車經(jīng)過(guò)一個(gè)半月的海運(yùn)、海關(guān)停放，“當(dāng)我們通過(guò)前兩項(xiàng)車檢終于可以著車時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)打不著了。”董路寧告訴記者，如果當(dāng)天晚上不能通過(guò)剩下的車檢，意味著他們的車還未出現(xiàn)在賽道上就已經(jīng)出局了。而他們的肩上還有作為第一支亮相海外的中國(guó)大學(xué)生車隊(duì)的尊嚴(yán)。
“車隊(duì)所有的人都在以跑的速度工作，所幸的是我們終于在關(guān)門前1小時(shí)完成了所有的車檢。”董路寧回憶，當(dāng)中國(guó)車隊(duì)出現(xiàn)在賽道上，廣播里是一片褒獎(jiǎng)之聲。盡管已錯(cuò)過(guò)前兩項(xiàng)比賽，但在那一刻，他們的眼里放著光。
回國(guó)后，他們結(jié)合德國(guó)學(xué)來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，在一個(gè)月內(nèi)重新制造了一輛新車——黑鯊III。中國(guó)賽前半個(gè)月，它終于跑起來(lái)了。大家重新振作，并覺(jué)得三連冠在望。
可是，一個(gè)出乎所有人意料的事件發(fā)生了。參加國(guó)內(nèi)賽途中，車行至山東省德州市境內(nèi)，運(yùn)輸賽車的貨車莫名起火，熊熊大火將扳手都燒到變形。坐在另一輛大巴上的隊(duì)員被直接送回了北京。“我最難受的一個(gè)瞬間是不同組的學(xué)生不停地給我打電話，問(wèn)發(fā)動(dòng)機(jī)能用碼？懸架能用嗎？聽(tīng)我們說(shuō)沒(méi)戲了，學(xué)生在車上哭成一片。”董路寧回憶。
第三年，因?yàn)闊囀录?，黑鯊III以及同行的銀鯊II還未來(lái)得及出現(xiàn)在公眾的視野中，就永遠(yuǎn)地消失了。他們?nèi)B冠的夢(mèng)碎了。
車、工具全部燒掉，一切都打回了原形。這對(duì)車隊(duì)來(lái)說(shuō)是一次“挫折教育”，更是一次轉(zhuǎn)折性事件。
2012年，機(jī)械與車輛工程學(xué)院院長(zhǎng)項(xiàng)昌樂(lè)全力支持建設(shè)大學(xué)生機(jī)械創(chuàng)業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)踐中心，700平方米的場(chǎng)地面向全校機(jī)械類團(tuán)隊(duì)開放，并向每一家與學(xué)院合作的企業(yè)推薦方程式項(xiàng)目。
車隊(duì)隨即投入單缸發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)，車身重量得以大幅減輕，并在懸架調(diào)校上有所突破，賽車在彎道運(yùn)行速度增加。
去年時(shí)任隊(duì)長(zhǎng)倪俊還組織拍攝奧運(yùn)歌曲《站起來(lái)》，“站起來(lái)終點(diǎn)沒(méi)了，起點(diǎn)也會(huì)在……”伴隨著歌聲，他們走出陰霾，走向下一個(gè)起點(diǎn)。
孩子們
董路寧說(shuō)，每個(gè)人都對(duì)車隊(duì)有不同的貢獻(xiàn)方式，多樣化的方式使得賽車線條、造型、涂裝不死板，“每個(gè)人都展示自己的特點(diǎn)，車隊(duì)就有自己的魅力”。
倪俊，人稱“科研瘋子”。他在本科期間獲得中國(guó)青少年科技創(chuàng)新獎(jiǎng)，系青少年創(chuàng)新領(lǐng)域最高獎(jiǎng)項(xiàng)。他曾用一年半自學(xué)完感興趣的汽車領(lǐng)域本碩博課程，當(dāng)隊(duì)長(zhǎng)期間他的懸架調(diào)校與設(shè)計(jì)達(dá)到專業(yè)水平。
電車隊(duì)成員劉迪經(jīng)招募成為“中國(guó)純電動(dòng)方程式賽車國(guó)家隊(duì)”的工程師，有趣的是，他成為這支中國(guó)隊(duì)伍中唯一的中國(guó)工程師。
華淼原為田徑運(yùn)動(dòng)員，一直做著當(dāng)專業(yè)車手的夢(mèng)，之前并不被人看好。他每周4次瘋狂練習(xí)，堅(jiān)持了3年。有一天他捧著中國(guó)卡丁車錦標(biāo)賽冠軍的獎(jiǎng)杯出現(xiàn)在人前時(shí)，所有人拜服了。
做車身設(shè)計(jì)的陶文錦，悟出一個(gè)道理：“只要自己認(rèn)定的事，去努力就有可能實(shí)現(xiàn)。”于是他休學(xué)創(chuàng)業(yè)，成為北京最早一批做3D打印的企業(yè)家。
發(fā)動(dòng)機(jī)組的張闖是個(gè)不緊不慢的北京人，他最大的特點(diǎn)是能熬。他曾經(jīng)接線一晝夜，幾十根線從四面八方而來(lái)最后要匯到一個(gè)接口上，就在他的慢性子中“搞定了”。
試車的那幾天，傳動(dòng)組的賈輝總喜歡抱著氣瓶睡覺(jué)，生怕氣瓶磕碰影響換擋。車架組的東北女孩劉力源遇見(jiàn)別人不愛(ài)惜車身時(shí)“脾氣挺直”。
“這里不用像學(xué)生會(huì)那樣畢恭畢敬，太拘謹(jǐn)了反而別扭。”負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的楊航告訴記者，他特別喜歡車隊(duì)的氛圍，工作之余大家會(huì)聚在一起烤肉，一時(shí)興起學(xué)藝術(shù)的隊(duì)員還能獻(xiàn)上個(gè)二胡演奏。
而董路寧也在用自己的方式，實(shí)現(xiàn)著隊(duì)員們的夢(mèng)想。隊(duì)友們說(shuō)他追求完美，看起來(lái)比較嚴(yán)厲，但是他認(rèn)為“能夠幫助隊(duì)員收獲人生中成功的履歷，不追求跟他們感情親厚也算值了”。
《中國(guó)科學(xué)報(bào)》 (2014-10-23 第8版 校園)
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